中新经纬11月7日电 (龚宸芫)小鹏X9增程版、智己LS9、零跑D19……近期新车阛阓，抑止知名字中带“9”的家具发布。

　　“新能源车心爱用数字定名，旧年皆用7，本年被9包围了。”一位网友在酬酢媒体上发帖说。

　　据中新经纬不竣工统计，近三个月，车企发布了10款名字带有“9”的新车，数目是2024年全年之和，其中9月就有5款车。在年底前，至少还有3款9系车将发布。

　　为何扎堆发布？

　　聚焦车企本年下半年发布的9系车定位，所有这个词车型属于各品牌高端旗舰车型，软件和硬件树立代表了该品牌当今的最高水平。

　　比如11月6日发布的小鹏X9增程版，其算作小鹏首款增程家具，解救800伏高压和5C超快充，首发集成安全气囊的零重力座椅，还首发搭载小鹏汽车的三排电动三折叠功能。

　　智己汽车联席CEO则在4日的智己LS9预售发布会上默示，智己LS9网罗了上汽集团70余年的造车底蕴，是集团顶端技巧的集大成者。

本年下半年推出的9系新车信息 中新经纬 龚宸芫制表

　　在中国汽车流畅协会民众委员会委员章弘看来，推出“9”字辈旗舰车型是车企品牌朝上的伏击计谋。通过展示顶级技巧与家具力，进步品牌合座形象与价值，诱导追求高端体验的耗尽者。

　　“多个品牌贴近推出‘9’字辈车型时，易酿成阛阓示范效应。耗尽者可能因从众时势或对阛阓趋势的陪同，以为‘9’字辈车型是主流遴荐，从而加多购买有运筹帷幄的笃定性。”章弘分析谈。

　　从级别来看，本年下半年以来发布的9系车贴近在大型车及中大型车领域。如智己LS9是一款大型SUV，小鹏X9增程版是一款中大型MPV。

　　从车企发布节律来看，大部分主流车企先发布了中大型(中型)的7系车，再发布大型(中大型)的9系车。比如极氪在2023年底发布极氪007，定位中型车；在2025年9月发布极氪9X，定位大型车。

贵府图 中新经纬摄

　　“在车企利润缩减配景下，发力高端大型车是车企进步品牌形象、寻求利润袭击口的伏击处所，但并非独一遴荐。因树立高、技巧复杂，高端大型车单价广博较高，毛利率经常比平素车型进取10个百分点到15个百分点，车企可通过高单价和高毛利缓解利润压力。”章弘补充谈。

　　“陆家嘴揽胜、杭州湾库里南”……相宜吗？

　　值得扎眼的是，尽管9系车代表了车企当下技巧最高水平，集高端树立于一体，但订价远低于对标的传统豪华车。

　　从价钱漫步带来看，本年下半年发布的9系车价钱区间贴近在20万～50万元。致使部分车型价钱走上了亲民阶梯，在20万元以下主流阛阓竞争。

　　“大部分9系车上市价钱皆低于家具界说时的价钱，比如正本界说40万到50万元的家具，一年后上市时价钱会下调到30万到40万元。压根原因在于新能源车有较强的科技属性。”J.D.Power中国区数据瞻念察总司理王甡默示。

　　章弘则以为，中国车企通过技巧篡改和供应链整合，杀青了同级别树立下更低的价钱，这体现了中国新能源产业链的老到度和资本甘休身手，是技巧积贮与界限化出产的服从。不外，9系车扎堆上市也响应了车企对高端阛阓的争夺，部分车型因定位朦胧或树立豪阔导致销量欠安。

　　从价钱细分阛阓发达来看，乘联分会数据自满，本年9月，40万元以上的新能源车销量为3.49万辆，同比下滑20.4%，该级别燃油车销量为4.08万辆，同比下滑6%。本年前9个月，该价钱区间新能源车销量同比下滑20.2%，燃油车下滑1.5%。

　　在酬酢平台上，不少9系车也被网友称为传统豪华车的平替版块，比如智己LS9是“陆家嘴揽胜”，极氪9X是“杭州湾库里南”，零跑D19是“浙江迈巴赫”……也有部分车企高管在联系家具发布会宣称车型全靠近标上百万传统豪车。

酬酢平台截图

　　业内东谈主士以为，需感性看待这一说法。章弘以为，从正面意旨来讲，上施展法体现了中国品牌以高性价比提供高端体验的身手，平静耗尽者对豪华的向往。虽然也要看到潜在问题，若过度强调对标，可能忽视本人品牌特质和用户信得过需求，堕入树立堆砌而非价值创造。

　　“我不淡薄这么比拟。两者耗尽群体并不竣工一致。车企作念营销时，需要讲深切家具给用户带来的骨子价值。”王甡说。

　　9系车增多，往常进场的新车又该朝哪些处所发力？

　　对此，章弘默示，盛大车企贴近涌入，无数月销在3000辆以下，结尾扣头广博很是万元，响应出阛阓已接近饱和。无数9系车主打大空间、豪华树立、智能科技等不异卖点，耗尽者对同质化家具的审好意思疲困逐渐透露，购车时更暄和品牌口碑、奇迹体验和基础功能的实用性。

　　章弘淡薄其后者，需汲取“各异化+缜密化”计谋，如贴近资源袭击一项中枢技巧(智能座舱交互体验、高效节能能源系统等)，打造各异化上风。

　　谈及往常阛阓竞争，王甡默示：“发动机和变速箱可能会从头介入新能源9系车领域。新势力在机械硬件层面莫得太多技巧储备，中国传统车企具备一定技巧上风，往常一经有很大的契机。”

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