IT之家 4 月 11 日音书，昨天（4 月 10 日）晚间，小米汽车发布第 233 集答网友问，主要波及新一代 SU7 新功能 OTA 计算、小米是否不绝采用全国模子等问题。

证据先容，新一代 SU7 上的萌宠、个性音效、隐隐语义导航、扶助驾驶接洽功能将于下一次 OTA 中推送，瞻望 5 月及后续分车型陆续推送。

小米汽车暗示，XLA 和全国模子时期不是对立关系，而是相反相成，因此在 Xiaomi XLA 架构中无缝接入了强化学习 + 全国模子时期。

IT之家附上这次问答内容如下：

新一代 SU7 的新功能什么时候 OTA 给其他车型？有进展吗？

咱们边幅到第一代 SU7 及 YU7 车主，关于新一代 SU7 上新功能的期待。居品团队也在紧锣密饱读地进行 OTA 功能的准备，举例群众特地期待的萌宠、个性音效、隐隐语义导航以及扶助驾驶等接洽功能，将不才一次 OTA 中庸群众碰头；

因为波及功能种类特地丰富，瞻望新版块计算会在 5 月及后续分车型陆续推送。若是有接洽变动，咱们也将第一时辰和群众进行同步。感谢车主一又友们的耐性恭候，咱们也将费事确保功能的最好体验。

小米驱动用 XLA 门道了，那全国模子门道还用么？

小米汽车觉得，「XLA」与「全国模子」时期不是对立关系，而是相反相成，因此在 Xiaomi XLA 架构中也无缝接入了「强化学习 + 全国模子」时期；

全国模子就像是一个高保确凿模拟器，它厚爱在杜撰全国中源远流长地生成海量、复杂的驾驶场景，再连合强化学习，在这个模拟器中进行宽绰试错与计策优化，在奖励机制下继续尝试，寻找更好的开车念念路；

借助这套闭环查验机制，咱们让系统帅有了抓续进化的能力，具备更高的能力上限，敬请期待后续施展；

再次指示列位用户，扶助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保抓专注。

新一代 SU7 提车后，后更换了轮胎 & 轮毂，需要在车里作念什么莳植吗？

咱们指示群众，安装轮毂时，只可使用与小米汽车原厂规格接洽的轮毂，不然可能导致轮毂或者轮胎与附进零件插手，或导致轮胎的荒谬磨损。咱们更提倡使用小米汽车原厂成就的轮毂，这些轮毂王人经过了完好意思的斥地考证，安全性有弥漫保证；

您需要在更换轮毂后，选拔学习新的轮毂，花样如下：

请在中控屏下方驱散栏绽开莳植，参预工作 > 轮毂莳植，进行更新车辆的轮毂成就；选拔需要更新的轮毂成就后，您将会收到系统版块更新，完成更新后，系统将自动对里程数表示、速率表、扶助驾驶功能等进行适配校准并更新车辆景色，首页车模造型将会同步更新，从而保护车辆的安全性能。

另外需要谛视的是：

轮毂莳植功能仅在车辆登录车主账号后才可使用；更新经过中车辆不可使用，请确保车辆停放在安全的区域、电量充足且预留弥漫的更新时辰，恭候更新完成；当车辆存在已有的更新任务时，提倡您优先尽快升级之前的更新任务，以免导致新的更新任务下发荒谬；该功能的轮毂选拔界面，默许选拔出厂安装的轮毂，请您切勿无为操作切换默许的轮毂选项；点击说明并更新后，如您需要离开车辆时，请确保车辆处于锁车景色，幸免酿成财产亏蚀；未骨子更换选拔列表中对应轮毂而在中控界面上能够使用该功能，车速表和能耗表示可能会出现偏差，导致车辆安全性能下落、扶助驾驶标定不准确等情况。

此外还需指示群众，更换轮胎需要谛视使用与原厂规格、速率级别、负荷指数王人统共接洽的轮胎。历害提倡使用小米汽车原厂成就的轮胎，这些轮胎王人经过了完好意思的斥地考证以及电控标定，安全性有弥漫保证。

新一代小米 SU7 电板包是若何退缩侧向撞击的？

新一代小米 SU7 电板包采用多层物理谨防结构，能灵验顽抗碰撞力，镌汰碰撞中电芯因被挤压而受损的风险。

关于侧面撞击kaiyun官方网站，电板包主要有三层谨防结构：

当先，电板包顶部配备两根 2000MPa 地板横梁、两根 1500MPa 座椅横梁，为电板包提供横向支撑，镌汰因碰撞导致的变形风险；其次，电板包侧部还配备挤出铝侧边框，在靠近侧面撞击时为电板包提供碰撞缓冲空间；在电板包最外侧，车身侧部采用多腔超宽铝门槛梁，其九宫格多腔结构以及超宽尺寸，不错承受更大的碰撞力，镌汰电板包受损风险。