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　　开端：北京商报

　　曾一度被业界诟病的“零公里二手车”乱象，跟着监管部门的重拳出击或将成为历史。11月14日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布《对于进一步加强二手车出口解决责任的见知》（以下简称《见知》），进一步范例汽车产业竞争递次，促进我国二手车出口健康有序发展。

　　《见知》建议，进一步严格二手车出口解决、进一步加强合规审查等。其中，明确建议，严控新车以二手车口头出口。

　　中国汽车畅通协会示意，《见知》从起源管控，遮拦“零公里二手车”，总结策略初志。策略以“180天注册期+售后阐述书”为中枢握手，范例以二手车口头出口新车的模式。

　　建立企业动态解决及退出机制

　　《见知》明确，严控新车以二手车口头出口。自2026年1月1日起，对恳求出口距注册登记日历动怒180天（含180天）的车辆，各地商务专揽部门应指导腹地企业补充提交该车辆坐褥企业出具的《售后维修作事阐述书》，践诺包括出口国别、车辆信息、提供售后作事的网点信息等并加盖坐褥企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予披发出口许可证。

　　同期，范例出口许可证申领与披发。各地商务专揽部门要指导企业范例完好填写出口许可证陈述信息，其中车辆品牌、型号、注册登记日历、转让登记待出口日历等践诺应与《生动车登记文凭》一致。商务部将密切监测出口许可证信息填报情况，对屡次违法填报的企业及关连发证机构进行通报。

　　另外，建立企业动态解决及退出机制。各地商务专揽部门要加强腹地二手车出口信用评价体系建立，对照《二手车出口不诚信行径负面清单》，对企业开展正常监督与动态解决，范例企业计议行径及出口竞争递次。要实时对有不诚信行径的企业进行约谈，对有屡次不诚信行径、未实时提供出口车辆维修本领及备件因循、不履行质料保证义务的企业，概况此类企业法东谈主及关联东谈主另设企业开展二手车出口业务的，应责令其就此前不诚信行径制定并落实整改措施。在受理审查其出口许可证恳求时，应空洞探究整改落实情况作出是否准予许可的决定。

　　中国汽车畅通协会示意，《见知》以“负面清单”明确自律红线，摈斥“弄脏地带”。

　　《见知》附件《二手车出口不诚信行径负面清单》精确列出七大违法行径，涵盖拒接出口类车辆、伪造生动车登记文凭和售后维修作事阐述书、不履行质料保证等环节范围。

　　推进二手车出口迈向价值增长

　　《见知》明确，严格以改装车口头出口车辆的许可证申领条目。各地商务专揽部门要指导改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，提交改装真正性说明材料。对无法说明改装真正性，同类改装车家具未列入工业和信息化部《谈路生动车辆坐褥企业及家具公告》、不具备有用的国度强制性家具认证的家具，不予披发出口许可证。

　　同期，《见知》建议，要栽种企业国际计议才智。各地商务专揽部门要充分诈欺各类生意促进平台，因循企业设备多元化阛阓。要饱读舞有条目的企业在要点阛阓建立大家展示交游阛阓，拓展营销、仓储等空洞作事。要建立完善培训轨制，通过策略宣讲、告诫疏导等样式指导企业合规开展业务。另外，完善出口配套体系。

　　中国汽车畅通协会示意，《见知》将带领行业聚焦“真正二手车”的价值挖掘。企业需从“单纯追求出口数目”，转向“栽种二手车品性与信息透明度”——举例建立二手车检测评估体系，向国外耗尽者确乎露馅车况（如行驶里程、维修记载）；针对不同出口国法式，优化车辆设立（如周折排放法式、适配当地路况），让中国二手车以优质、透明的形象参加国际阛阓。

　　关连数据显露，2025年中国二手车出口量络续高速增长，1—8月冲破40万辆；其中，新动力车型占比初次冲破30%。展望全年将达50万—60万辆，较2019年试点初期的不及0.3万辆增长超145倍，年复合增长率超100%。

　　“近几年，我国二手车出口量增长快速，出口主体日益加多，出口国度遍布全球，获取了十分大的得益。然则也存在小数数企业不诚信计议、不履行义务的行径，不仅干扰了阛阓递次，也抹黑了中国二手车出口的举座形象，甚而形成信任危急。”寰宇工商联汽车经销商商会示意。

　　二手车出口量的爆发式增长伴跟着“泥沙俱下”，已引起监管部门的怜爱。9月26日，商务部发布公告，为促进新动力汽车生意健康发展，依据《中华东谈主民共和国对外生意法》计划要领，商务部、工业和信息化部、海关总署、阛阓监管总局决定对纯电动乘用车实行出口许可证解决，自2026年1月1日起实行。

　　业内大家示意，我国二手车出口自2019年试点动手以来，落幕了卓越式增长，成为中国汽车产业“走出去”的艰辛力量。这次，四部门集合出台《见知》，并非单纯的“欺压性监管”，而所以“带领”推进健康发展的系统性决策，为二手车出口从“范围增长”迈向“价值增长”扫清隔绝。

　

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