文 | 翠鸟成本

又一家新势力车企爆雷了。

前不久，张勇卸任哪吒汽车 CEO 之后，所有东谈主皆心照不宣地把眼神聚焦到哪吒汽车身上，但恶果让东谈主大跌眼镜，要先一步倒闭的竟然是极越汽车。

险些从来莫得任何一家车企的倒塌如斯迅猛而不体面。

12 月 11 日下昼，夏一平召开里面全员会，布告开启"创业 2.0 "阶段，并称公司无力交纳 11 月社保。几小时后，团队布告原地隔断，只留 100 名足下的运维东谈主员，5000 余名职工的社保、公积金和裁人抵偿莫得下降。

有的极越主播上一秒还在卖车，下一秒就启动哭着找职责。

在此之前，少有职工听闻过隔断风声。仅整宿之间，风浪幻化，东谈主们描述极越"暴毙"。

跟着事件的阻抑发酵，对于极越"暴毙"背后的更多细节也阻抑浮出水面。极越还能"抢救"一下吗？谁又是那下一个？

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含着金汤匙诞生

极越汽车，绝非什么不入流的扮装。

极越的前身叫作念"集度"，集度汽车有限公司于 2021 年 3 月 2 日完成注册，这是一家是由百度和吉祥控股集团蚁集打造的"高端智能汽车机器东谈主"品牌。

彼时，百度捏股 55%，吉祥捏股 45%，有百度和吉祥这两大巨头在死后复旧着，集度汽车如实看上去让东谈主倍感省心。2022 年 6 月 8 日，集度崇拜发布了首款汽车机器东谈主见地车 JIDU ROBO-01。

彼时的汽车机器东谈主，依靠着百度 Apollo 智驾系统以及吉祥提供的平台，诱惑了大批奢华者的珍摄。而集度的第二辆车 JIDU ROBO-02，则是在 2022 广州车展上进行了亮相。‍‍‍‍‍‍‍‍

这也即是自后的极越 07。

到了 2023 年 8 月 14 日晚，百度造车景色集度汽车崇拜改名极越品牌，原集度汽车首款车型集度 ROBO-01 也崇拜改名为极越 01。这款新车在 2023 年 10 月崇拜上市，再自后，极越汽车接续推出了极越 07 和 Robo X 等车型。

对于一家刚满周岁不久的新势力车企来说，背靠百度和吉祥的极越，身世果真太过优厚，不错说是诞生朱门，但没东谈主能意猜想，它竟会以如斯出东谈主预料的方式整宿之间崩盘。

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三年巨亏超百亿

极越汽车毫无预兆的崩塌，在于其瘦弱的造血智力上。

甩手现时，极越仅发布了极越 01、极越 07 两款车型，其中极越 01 车型 2024 年前 11 个月委派量为 1.4 万辆，月均仅 1300 辆，全年销量还不足头部新势力企业的单月销量。本年 11 月，极越 01 布告降价 3 万元，但并未引起销售上升，12 月于今销量为 774 辆。

而与此同期，极越还在阻抑增多门店，数目达 140 家，单家门店在一二线城市的房钱就达 300 万 -400 万元，淌若算上东谈主力开销，是笔不小的开支。

据媒体报谈，2024 年 10 月，百度曾派财务团队进入极越尽调，正本准备对极越进行 30 亿东谈主民币的投资，但在过程一轮尽责拜谒后，百度发现极越的财务现象令东谈主堪忧。极越的高层曾向百度请问，瞻望 2024 年的失掉将达到 70 亿元，且其中约有 30 亿元将用于研发、30 亿元用于阛阓实施，剩余的 10 亿元则是行政用度。

若作念个横向对比，小鹏汽车前三季度的销售及行政开支，约为 45.9 亿元，公司职工 1 万多名，委派了约 10 万台新车。极越职工约莫 5000 东谈主，昔日 11 个月仅卖出 1 万多辆车，对应的销售和行政用度，却高达 40 亿元。

换言之，极越花了更多的钱，卖了更少的车。高大的成本开销，快速团结资方给的融资。阛阓一定敬爱：究竟谁赚了钱？

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撒手

从内容上看，百度似乎认为极越仍是莫得智力在当下竞争强烈的阛阓上生活，而对于仍是有了我方子品牌的吉祥来讲，极越对它更像是"陪着百度玩"，最终双双聘用了此时此刻"放胆"。

虽说极越由百度与吉祥一谈竖立，但在这其中百度一直担任控股推动扮装，董事会五席里面轨则四席，吉祥轨则一席。此前在集度时间，百度就仍是投资了约 88 亿元：第一笔在 2022 年，干涉 41 亿；第二笔在 2023 年，投资 47 亿。

况且，本年百度的发达并不睬念念。尽管 2024 年第三季度净利润同比增长 14% 至 76 亿元，创出近三年来的新高，但这是由于公允价值和钞票惩处等增多所致。中枢业务方面，百度在线告白收入为 188 亿元，同比下滑 4%；爱奇艺业务单季度孝敬营收为 72 亿元，同比大降 10%，举座拉低了百度的营收水平。

中枢目田现款流方面，百度唯一 24 亿元，同比下滑 59%，在这种情况下，百度可能愈加严慎地对待投资景色，对于极越汽车这个仍是出现问题且有 70 亿财务洞窟的景色，更不肯意干涉资金。

而对于吉祥来讲，从推动集度竖立之初，李书福就一直将吉祥定位于复旧者的扮装，是"复旧百度完毕造车梦念念"，是以对待极越除了造车天赋，从没在资金上进行"真心干涉"。

本年 9 月，吉祥《台州宣言》发布后就进入政策转型全新阶段。在"政策聚焦、政策整合、政策协同、政策肃肃、政策东谈主才"的框架内，极氪和领克进行了整合，幸免资源浪费。

不仅是极越，现时吉祥以致连极星皆险些无暇顾及。

车企价钱战从 2022 年启动，进行到当今还莫得消停的迹象，从车企到供应链，这个链条上的每一个参与者皆在履历一场严苛的测验。

据不彻底统计，现时倒闭或停产的新动力汽车品牌包括：恒大的恒驰汽车、自游家、高合、威马、拜腾、奇点、爱驰、游侠、合创、天空等等。

行业穷冬下，许多企业皆抵挡在存一火线上，极越不是第一个。本日下皆在率性、聚焦，极越需要的是积极自救，而不是寄但愿于投资方一直填洞窟。

极越还能活吗？kaiyun中国官方网站